Jual Spare Part Yamaha Lengkap Murah

Kami merupakan penyedia spare part dan suku cadang yamaha dengan kualitas original dan harga murah terjangkau siap dikirim keseluruh indonesia. Berikut beberapa spare part yamaha yang bisa anda pesan

 Breather Rxking Original YGP

 Sok belakang Jupiter Z 5TP Original

Refektor Lampu / Lampu Depan Vixion 2010 Only

Kunci Kontak Mio Soul Original

Kuping Lampu Vixion New Facelift 2010 Original YGP Set

 Noken As Vixion 150 Original YGP 3C1

Pen Piston Vixion 150 Original YGP

Segitiga Stang Bawah Byson 150 Original YGP

Sil Magnet Force one F1 Original

Skep Scorpio Komplit Thailand 5BP

Sok Belakang Byson 150 Original YGP

Speedometer Vixion OLD Original Copotan

Kampas Rem Depan  MX atau Byson atau Vixion Nissin

Karburator Byson 150 Original YGP 100%

Kampas Rem Belakang Mio/Nouvo/Mio Soul/YGP 5MX

Kampas Rem Belakang Yamaha 5D9 Jupiter Zr/Vega Zr /Mx/Vixion YGP

Kampas Ganda/Kopling Jupiter Z Original(Thailand)

Kabel Tachometer/RPM Scorpio Original

s
s
f
f

Bearing Arm Yamaha Vixion Oblak

buat yg ngerasa bagian kaki2 belakang rada ga beres, silakan di cek dulu bearing armnya. gejala yg penulis alami waktu bearing dan bushing arm dah somplak:
1. kalo di tikungan serasa geol
2. masuk gigi 1 bunyi "kletak"

cara ngeceknya:
posisikan motor di tempat datar dengan standar tengah

coba digoyang armya, kalo arm bisa bergerak kanan-kiri, dipastikan bushing n bearing arm udah somplak

begini nih kondisi bushing n bearing arm penulis
solusinya, ganti bushing n bearing arm. sebaiknya ganti 1 set kanan kiri
part penggantinya:

    3C1-F2184-00 BUSH
    93317-218Y1 BEARING

kalo mo bongkar sendiri, siapin aja kunci2 berikut:

    kunci ring 19
    kunci ring 14
    kunci ring 17
    besi panjang buat ngeuarin bearing arm
    palu

step2nya:

    buka baut as roda belakang pake kunci 19
    buka baut as arm pake kunci 17
    buka baut conrod pake kunci 14 (ada 2 baut atas n bawah)
    buka baut monoshock pake kunci 14 (yg bawah aja)
    kalo dah kebuka semua, lepaskan swing arm dari rangka
    lepaskan cover bearing arm
    masukkan besi panjang ke dalam lubang as arm
    ketok pake palu sampe bearing arm kanan kiri lepas :
    kalo dah beres semua, tinggal masang bearing baru ke arm
    kembalikan semua part n baut yg tadi di copot ke posisinya masing2
    beres dah, siap ngacir lg

Bahan bakar yang paling cocok dipakai di vixion apa?

ini pertanyaan yang banyak diajukan oleh para pemilik vixion, Yamaha vixion sudah memakai sistem injeksi yang tentunya harus dicocokkan dengan bahan bakar yang sesuai
Berikut list bahan bakar yang cocok dengan yamaha Vixion
1. Pertamax (ron 92)
2. Pertamax Plus (ron 95)
3. Shell Super (ron 92)
4. Shell Super Extra (ron 95)
5. Bahan bakar lain dengan oktan minimal 92

 Bagaimana jika di tempat anda tidak ada pertamax?
Boleh pakai premium asal rajin2 bersihin injektor dan fuel pump, karena kotoran / residu premium itu cenderung lebih banyak dari BBM oktan >= 92.
Alternatif lain, pakai premium + octane booster untuk tenaga lebih. 

Tabel Warning Pada Display Speedometer Yamaha Vixion

berikut ini disampaikan table error kerusakan display pada Yamaha Vixion sehingga anda dapat mengetahui indikator kerusakan pada motor yamaha vixion anda dengan mengetahui kedipan lampu seperti kerusakan pada crankshaft position sensor yang dapat di indikasikan dengan banyaknya kedipan lampu yang ada. table

Yamaha Vixion sudah dilengkapi banyak sensor sehingga lebih mudah bagi kita untuk memahami sensor mana yang bermasalah

Teknologi pada Motor Yamaha Vixion

Berikut ini merupakan teknologi yang ada pada Yamaha Vixion yang patut anda ketahui

Crank Shaft Position Sensor
Memberikan signal listrik kepada ECU, supaya ECU dapat mendeteksi sudut crank & putaran mesin dengan akurat.

MAQS (Modulized Air Quantity Sensor)
Sensor unit yang praktis yang berisi throttle position sensor ,intake temp sensor dan intake air pressure sensor.

LEAN ANGLE SENSOR
Lean angle sensor menghentikan sistem injeksi bahan bakar pada saat sepeda motor terguling.

Coolant Temp Sensor

• Mendeteksi suhu air untuk menghidupkan / mematikan cooling fan (kipas)
• Memberikan signal panas mesin ke ECU untuk control FID
  

ECU ( Engine Control Unit )
ECU memonitor dan menganalisa informasi dari tiap sensor dan mengirimkan perintah ke beberapa komponen agar bekerja sesuai dengan berbagai kondisi Mesin.

INJECTOR

• Injector dengan 6 lubang.
• Fuel injector menginjeksikan bensin kedalam intake manifold sesuai perintah dari ECU
  

FID ( Fast Idle Solenoid Valve )

• Mempermudah menghidupkan mesin pada saat kondisi masih dingin.
• Sistem ini seperti sistem choke pada tipe karburator. Perbedaannya adalah F.ID. bekerja otomatis sesuai perintah dari ECU

Fuel Pompa

• Pompa bensin dilengkapi dengan pressure regulator.
• Pompa bensin terletak didasar dalam tangki bensin dan terdiri dari
• pompa, filter, sender, dan relief valve.
  

RADIATOR (LIQUID COOLING SYSTEM)
Tujuan dan keuntungan　：

• Dalam kondisi jalan yang macet pendinginan tetap sempurna
• Dilengkapi kipas pendingin, bekerja jika temperatur mesin terlalu tinggi.
  

THERMOSTAT
Tujuan dan keuntungan :

• Mencegah agar mesin tidak terlalu dingin pada saat awal start..
• Mempercepat waktu pemanasan mesin (warming up).
  

RADIATOR CAP
Operational　：
Jika air pendingin mengalami pemuaian karena panas, maka tekanan air dalam radiator akan mengalir ke tangki recovery melalui lubang yang berada pada tutup radiator dalam batas tekanan 1,1 Kg/cm. Demikian juga sebaliknya, air dalam tangki recovery akan mengalir kembali ke Radiator melalaui tutup tangki. Sehingga air dalam radiator selalu dalam kondisi terisi.

DESIGN “4 VALVE”
keuntungan ：

• Dengan 4 klep, tinggi angkat klep lebih pendek untuk menghindari kebengkokan klep
• Interval penyetelan klep lebih lama (9.000 KM)
• Efisiensi pemasukan dan pembuangan lebih baik, sehingga pemakaian bahan bakar lebih hemat.
• Mengurangi “Valve surging” (lompatan klep)
• Kelonggaran Klep :
• Klep masuk 0,10 s/d 0,14 mm
• Klep buang 0,20 s/d 0,24 mm( dalam kondisi dingin )
  

DiASil CYLINDER
Keistimewaan :

• Tanpa Sleeve / liner (lapisan dalam)
• Tanpa pengeras pada permukaan cylinder, tapi merupakan komposisi logam secara total.
• Jarak perawatan/ penggantian lebih panjang ( tidak perlu “over size”　）
• Konsumsi oli lebih hemat
• Suhu Permukaan cylinder lebih rendah
• Nilai Muai yang rendah dan suara “noise”
• yang rendah
  

FORGED PISTON
Keuntungan :
Proses pembuatan Piston dengan proses cetak dalam kondisi panas hampir sama dengan proses pembuatan roda gigi (Tempa)

• Kekuatan dan daya keausan serta suhu muai yang lebih tinggi.
• Dimensi yang lebih kecil
• Koefisien gesek lebih rendah
• Berat piston lebih ringan
• Suara “Noise” lebih kecil
• Dapat mencegah Piston “Seazure” (Piston Macet)1
• Anti macet (Piston seizure), karena adanya iron coating dan tin coating. yang mencegah kontak antar logam yang sejenis
  

O2 Sensor
O2 sensor dipasang untuk mengurangi zat-zat beracun dalam gas buang & mendeteksi kondisi pembakaran mesin. Sensor ini akan mendeteksi jumlah oksigen dalam gas buang dan mengkonversinya menjadi sinyal listrik yang dikirim ke ECU & selanjutnya ECU akan meningkatkan & menurunkan jumlah bahan bakar yang diinjeksikan sesuai dengan kondisi pembakaran.

BALANCER MESIN
Gigi balancer dengan per damper terletak pada sisi kanan poros balancer.
Untuk memudahkan perawatan, anda dapat mengganti gigi balancer tanpa membongkar crankcase.

Tujuan dan keuntungan :

• mengurangi getaran mesin
  

SUSPENSI MONOCROSS
Cara kerja suspensi belakang dengan link ini adalah :

• Batang suspensi berubah-ubah tergantung pergerakan roda.
• JIka tidak terbebani penuh, suspensi akan lembut dan nyaman.
• Jika suspensi tertekan hingga mendekati titik maksimum, dumper akan memberikan gaya penahan yang besar mengikuti gaya dari batang link

Berapakah Konsumsi Bensin Vixion?

Pada saat awal beli motor vixion, mungkin para sales akan menyebutkan angka konsumsi bensin 1:40. Umum nya konsumsi si vixion ini jatuh pada 1:35. Alias perliter dapat menempuh perjalanan sejauh 35km.. Tentu nya dengan pemakaian 'eco riding' dan berat rider yg berkisar pada 70kg.. Bagi rider nya berat nya 120kg , jgn harap bisa dapet 1:35 biarpun standar  Dan bagi yang tidak ngerti apa itu eco riding harap search sendiri di google.

Kesimpulan :
Konsumsi bensin vixion standar pada umum nya = 1:35

Spesifikasi Vixion 2007-2012 dan Vixion 2015

berikut ini disampaikan spesifikasi Yamaha Vixion 2007~2012 dan Nex Vixion yang kami kumpulkan

Mesin Yamaha Vixion

• Tipe Mesin: 4 Langkah, 4 Valve SOHC - Fuel Injection, Berpendingin Cairan
• Jumlah / Posisi Silinder : Cylinder Tunggal / Tegak
• Volume Silinder : 149,8 cc
• Diameter x Langkah : 57,0 x 58,7 mm
• Perbandingan Kompresi :10,40 :1
• Daya Maksimum : 11,1 kW / 8500 rpm
• Torsi Maksimum : 13,1 Nm / 7500 rpm
• Sistem Starter: Electric Starter dan Kick Starter
• Sistem Pelumasan: Basah
• Kapasitas Oli Mesin: Total : 1,15 Liter / Penggantian Berkala : 0,95 Liter
• Sistim Bahan Bakar: Throtlle body AC 28 -1
• Tipe Kopling: Basah, Kopling Manual, Multiplat
• Tipe Transmisi: Return, 5 Kecepatan
• Pola Pengoperasian Transmisi: 1 - N - 2 - 3 - 4 - 5
  

CHASIS Yamaha Vixion

• Tipe Rangka: Pressed Backbone (Deltabox)
• Suspensi Depan: Teleskopik
• Suspensi Belakang: Lengan Ayun, Link Suspensi Monocross
• Ban Depan: 2,75 – 17 41P
• Ban Belakang: 90/90 – 17M/C 49P
• Rem Depan: Cakram
• Rem Belakang: Tromol
  

Sistem Kelistrikan Yamaha Vixion

• Sistem Pengapian: T.C.I. / Transistorized Coil Ignition (Digital)
• Battery: YTZ4V-MF (MF Battery 12V 3 Ah)
• Busi: CR8E (NGK) / U24ESR-N (DENSO)
  

Dimensi Yamaha Vixion

• P x L x T: 2.000 m x 705 mm x 1.035 mm
• Jarak Sumbu Roda: 1.282 mm
• Jarak Terendah Ke Tanah: 167 mm
• Tinggi Tempat Duduk: 790 mm
• Berat Isi:125 kg
• Kapasitas Tangki Bensin:12 Liter

Untuk Yamaha New Vixion berikut ini spesifikasi lengkapnya

Yamaha Vixion 2015
Mesin
Tipe     4-stroke, 4 valve SOHC Fuel Injection, liquid cooled
Silinder     Silinder tunggal/tegak
Kapasitas     149,8 cc
Diameter x Langkah     57.0 mm x 58.7 mm
Perbandingan kompresi     10.4 : 1
Daya Maksimum     12.2 kW (16,59 PS)/8.500 rpm
Torsi Maksimum     14.5 Nm (1.48 kgf-m)/7.500 rpm
Sistem Starter     Elektrik & Kick starter
Sistem Pelumasan     Basah
Sistem Suplai BBM     Fuel Injection
Kapasitas Oli Mesin     Total = 1.15 L
    Berkala = 0.95 L
    Ganti filter oli = 1 L
Tipe Kopling     Basah, kopling manual, multiplat
Tipe Transmisi     Return 5-speed (1-N-2-3-4-5)
Dimensi
Panjang x Lebar x Tinggi     1.925 x 705 x 1.030 mm
Jarak Sumbu Roda     1.300 mm
Jarak Terendah ke Tanah     165 mm
Tinggi Tempat Duduk     790 mm
Berat Isi     129 kg
Kapasitas Tangki Bensin     12 L
Rangka
Tipe     Diamond, Pressed backbone (Deltabox)
Suspensi Depan     Teleskopik
Suspensi Belakang     Lengan ayun, link suspensi monocross
Ban Depan     90/80-17M/C 46P
Ban Belakang     120/70-17M/ C 58P
Rem Depan     Cakram hidrolik, single disc brake
Rem Belakang     Cakram hidrolik, single disc brake
Kelistrikan
Sistem Pengapian     TCI / Transistorized Control Engine (Digital)
Baterai     YTZ4V/GTZ4V (MF Battery 3Ah)
Tipe Busi     CR8E (NGK) / U24ESR (DENSO)